Jutarnje magle vozačima predstavljaju neugodno iznenađenje u zimskim danima. Većina vozača nije sigurna kako treba voziti u magli, kada treba upaliti, a kada ugasiti maglenke
Osnovno pravilo za vožnju po magli je voziti sporije te nastojati učiniti vlastito vozilo vidljivije ostalim vozačima. Svjetla za maglu uključujete onda kada vidljivost padne na 50-ak metara.
Stražnje maglenke koriste se isključivo u uvjetima niske vidljivosti zbog magle, snažne kiše i padalina. Stražnje maglenke ne koriste se ukoliko ste u zastoju u koloni, a vozila iza vas su zaustavljena, kada unatoč zadovoljavajućem razmaku zasljepljujete vozača iza vas, te kada vozite naseljenim područjem gdje je ulično osvjetljenje zadovoljavajuće.
Prednje maglenke koriste se u kombinaciji s kratkim svjetlima u uvjetima niske vidljivosti te pri vožnji uskim i nepreglednim ulicama.
U magli obavezno smanjite brzinu, povećajte razmak i nemojte pretjecati vozila ispred sebe, budući da je, osim težeg uočavanja, mnogo teže procijeniti udaljenost i brzinu nadolazećeg vozila.
Također, kada stignete na cilj, nemojte zaboraviti ugasiti maglenke, budući da na pojedinim modelima one ostaju upaljene unatoč ugašenom motoru, što može potrošiti akumulator.
Nova ford fiesta
Kompanija Ford objavila je prve zvanične detalje o potpuno novoj generaciji modela Fiesta, čija svjetska premijera je najavljena za skorašnji salon automobila u Ženevi. Kompanija Ford objavila je prve zvanične detalje o potpuno novoj generaciji modela Fiesta, čija svjetska premijera je najavljena za skorašnji salon automobila u Ženevi.
Nova Fiesta u stvari je serijska verzija koncept automobila Verve koji je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu u spetembru 2007. godine.
Čini se da su se u Fordu lomili da li da uvedu novi naziv za predstavnika u B segmentu ili da zadrže stari. Ipak, 30 godina tradicije je odlučilo.
Ford je ostao dosljedan pri tvrdnji da će Fiesta ispratiti dizajn modela Verve, jer je proizvodna verzija gotovo identična konceptu. Dobre vijesti nastavljaju se i kada je riječ o enterijeru, jer je stajling identičan onom kod Vervea.
Ispod haube, nova Fiesta dobija paletu od pet dizel i benzinskih četvorocilindarskih agregata.
Kao i Mazda 2 sa kojom dijeli arhitekturu, Ford Fiesta istih je dimenzija kao automobil kojeg zamjenjuje, ali čelik velike čvrstine dozvolio je nešto manju masu.
Proizvodnja počinje u jesen u Kelnu u Njemačkoj, a zatim i u fabrici u Španiji. Azijska proizvodna postrojenja biće objavljena na Auto salonu u Pekingu u aprilu 2008. godine, dok će sjedište za sjevernoameričke modele biti naknadno objelodanjeno.
Virtualni zid umjesto semafora Slaba vidljivost svijetla na semaforu zbog lošeg smještaja konstrukcije, ali i vremenskih uvjeta poput jake kiše ili sunčevog odbljeska, upotrebom virtualnog zida postala bi prošlost. Upotrebom lasera semafor postaje čitava širina prometnice, a Lee ističe kako je najveća prednost nad standardnom izvedbom semafora u zaštiti pješačkih prijelaza.
Vrlo zanimljiv koncept još uvijek je u razvojnoj fazi te stoga nije poznato kada bi se mogao naći u upotrebi. Nažalost, financijska korist uvijek je na prvom mjestu pa su se već pojavile glasine prema kojima velike kompanije pokazuju interes za ovim rješenjem, jer bi uz pomoć virtualnog zida prikazivale reklamne spotove u doba trajanja crvenog svjetla na semaforu.
Munja na asfaltu-Britansko vozilo na struju će do 100 kilometara na sat ubrzavati za četiri sekunde.
Sljedeće godine na ceste dolazi revolucionarno turbovozilo na električni pogon Lightning GT, za koji britanska kompanija već prima narudžbe.
Lightning je izrazito nisko vozilo, kao i obično kada je riječ o prestižnim automobilima koji stižu s Otoka (1.200 milimetara), i dosta lagano, zahvaljujući ugradnji ugljičnih vlakana koji umanjuju ukupnu masu.
Lightning GT, koji je treći pripadnik segmenta električnih vozila s naglaskom na performanse, karakterizirat će ručna izrada i fantastične sposobnosti na cesti.
Očekuje se kako će se za opskrbu energijom brinuti NanoSafe baterije moćnih karakteristika. Jedna od njih je brzo punjenje, koje će u slučaju ovog automobila trajati desetak minuta. Četiri elektromotora, svaki snage 120 kW, trebali bi biti dovoljni za ubrzanje do 100 kilometara na sat za samo četiri sekunde.
Trenutno je u izradi prototip, ali već ga je moguće naručiti uz depozit.
Mala sitnica o-Hummer H2
Hummer H2 je terensko vozilo koje ima 4x4 tj. pogone na sva cetiri tocka. On ima 325 ks (konjskih snaga). Veoma je ugodan za voznju po strmim planinama. Unutrasnjost Hummera H2 jeste da ima kozna sjedista, airbeag (14) i postoji jedno dugme koje nakon sto pritisnete ispusu se cetiri gume i on tada moze da vozi 50 km/h.